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“互聯網+公共服務:效能、協同和創新”論壇

2019年03月14日 17:58 來源: 網絡傳播雜志

  打破信息壁壘 促進互聯互通

  論壇簡介

  “互聯網+公共服務:效能、協同和創新”論壇由國家互聯網信息辦公室、國家發展和改革委員會共同主辦,從政府機構、企業等不同角度分享了數字化時代公共服務的內容創新、模式變革等經驗,以期推動“互聯網+公共服務”可持續發展。

    11月8日,“互聯網+公共服務:效能、協同和創新”論壇現場。圖/本刊記者 劉沁娟 攝

  嘉賓觀點

    國家發展和改革委員會副秘書長 任志武

  去年7月份以來,中國圍繞深化放管服改革,大力推進政務信息系統整合,深化“互聯網+”政務服務,推進政務服務一網、一門改革,宣傳推廣政務服務百家案例,開啟了一場以數據為核心、刀刃向內的政府自我革新。目前,通過各地方、各部門的積極努力已取得成效。截至今年10月底,中國已聯通了中央71個部門和31個地方以及新疆建設兵團的全國政務服務一張網,建成了全國一體化的數據共享交換平臺,開通了超過一千項面向全國的數據共享服務接口,數據共享交換量已超過340億條次,群眾反映強烈的100項讀點問題,超過70%已在全國有效疏解。

  國家網信辦信息化局巡視員兼副局長 秦海

  打破信息孤島,促進互聯互通,提高應用效能是各國推行電子政務面臨的難題之一,在中國也不例外。經過多年的發展,中國建成了大量的政務信息系統,這些 系統在宏觀調控、市場監管、社會管理、環境監測、公共服務方面發揮了越來越重要的作用。但也存在著綜合效益不高的問題。自去年以來,我國政府以網絡通、數據通、業務通為目標,大力推進政府信息系統的整合共享,打破部門信息壁壘,促進系統互聯互通、整合共享的效益開始顯現。

  聯合國經濟發展助理秘書長兼首席經濟學家埃利奧特·哈里斯

  數字革命成為可持續發展的最大推動者之一,因為它有能力重塑我們的工作、生活以及行為表現,并且還可以影響到食品體系、能源、水、治理、教育、醫療保健、社會服務等方方面面。目前發達國家同發展中國家在整體發展之間仍然存在巨大的技術鴻溝。盡管我們已經取得了令人矚目的成就,但是各國之間和國家內部之間的數字鴻溝仍然存在著相當大的風險,而且會在那些能夠訪問互聯網和在線服務的人與不能訪問互聯網的人之間加深鴻溝。

  中國電子科技集團有限公司總經理、中國工程院院士 吳曼青

  進入數字化時代,公共服務正在被重新定義。面對數字化時代新變革,我們要突破對公共服務的認知,實現從線性思維向非線性思維的轉變,以未來決定現在,打造數字化公共服務新范式。首先,要構建一個端到端連接的數字世界,讓公共服務觸手可及。第二,要推動政府數字化轉型,構建“數據歸心”的一體化公共服務體系。第三,要以人民為中心,打造互信共治的公共服務生態共同體。

  新加坡共和國通訊及新聞部常任秘書 林明亮

  新加坡總理李顯龍先生曾宣布要把新加坡打造成一個智慧國。什么叫智慧國?第一,數字政府或者說數碼政府,我們要從電子政府轉化為數字政府;第二,數碼經濟,我們要借由數字技術提高生活和工作;第三是數字化的社會,我們要確定在數字化的社會沒有人被落下,每個人都能從數字化轉型中受益。

  貴陽市人民政府市長 陳晏

  信息化發展不進則退、慢進亦退。貴陽作為國家大數據(貴州)綜合試驗區核心區,目前正圍繞打造“中國數谷”的目標,加快推進大數據、互聯網、人工智能與經濟、文化、社會、生態各領域的深度融合應用,致力打造數字政府、做優公共服務、營造一流環境,推動經濟社會高質量發展。目前貴陽市正在謀劃構建“一擎雙翼”的數字政府、數字社會協同治理平臺和模式。

  浪潮集團董事長 孫丕恕

  要做好城市服務,政府數字化轉型需做好三個方面的工作:第一,統一門戶;第二,內容全覆蓋;第三,不光要共享還要共治。現在老百姓手機里有很多政府部門垂直的C2C業務App,建議把政府部門的App放到一個政府門戶上,不同的門戶、不同的公司、不同的城市有不同的名字,但是要統一門戶,把大家的運營和服務放到一起。

    杭州互聯網法院院長 杜前

  互聯網法院創設的全程網上立案、審判、開庭模式,真正讓老百姓“一次都不用跑”。我們50人一年辦了15000件案件,而以往,我們辦15000件案件需要200位法官。

  思愛普(SAP)全球高級副總裁兼全球研發網絡總裁 柯曼

  智慧城市三要素為:一要提供服務,提高服務的效率;二要保護市民的安全;三要繁榮經濟。城市需要智慧、智能,而且要高度互聯,這種連接才會讓智慧城市更加突出。要把城市變得更加智能,必須要創建新的平臺進行數據分享。全球城市的需求是各種各樣的,面對未來,智慧城市和智慧平臺需要更多的創新企業參與到城市建設中來。

  阿里巴巴技術委員會主席 王堅

  杭州在2020年將舉辦亞運會,目前正在修建道路和基礎設施,在2000公里的道路上,有很多路段正在修建當中,這意味著有許多道路是被占用或是限用的,但即便是在這樣的情況下,杭州市的道路通行效率依然提升了50%。所以說,利用數據資源和“城市大腦”來管理和治理城市,提升城市效率是大有可為的。 

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